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RG ワゴン車用車高調キット ストリートライド・ダンパー 【TYPE-WAGON 減衰力固定式/アッパーマウント付】 日産 セレナ C25/CC25 2005年5月~2010年11月 FF車 [SR-WN202]-レーシングギア

RG ワゴン車用車高調キット ストリートライド・ダンパー 【TYPE-WAGON 減衰力固定式/アッパーマウント付】 日産 セレナ C25/CC25 2005年5月~2010年11月 FF車 [SR-WN202]-レーシングギア

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RG ワゴン車用車高調キット ストリートライド・ダンパー 【TYPE-WAGON 減衰力固定式/アッパーマウント付】 日産 セレナ C25/CC25 2005年5月~2010年11月 FF車 [SR-WN202]-レーシングギア

RG ワゴン車用車高調キット ストリートライド・ダンパー 【TYPE-WAGON 減衰力固定式/アッパーマウント付】 日産 セレナ C25/CC25 2005年5月~2010年11月 FF車 [SR-WN202]-レーシングギア

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    【適合車種】

    日産 セレナ


    ●型式 : C25/CC25

    ●年式 : 2005年5月~2010年11月

    ●駆動方式 : FF

    ●スプリング(バネ)レート : フロント/8.0kg(直巻) ・ リア/7.0kg(荒巻)

    ●基準ダウン量(ノーマル比) : フロント/-44mm ・ リア/-56mm

    ●車高調整可能範囲(ノーマル比) : フロント/-50mm~+25mm ・ リア/-67mm~-21mm


    乗り心地とシャープなハンドリングを両立

    単筒式を採用 ストラットタイプフロントは倒立式

    大口径ピストンバルブを採用。細かな路面の凹凸にもリニアに反応し、乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現します。


    減衰力固定式

    車種別専用減衰力設計  お求め易い価格設定を実現しました。


    全長調整式

    前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。

    ※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。


    強化ゴムアッパーマウント

    フロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。


    専用スプリング

    フロントにはストレートタイプ(直巻)、リアは車種に合わせて、ストレートタイプ(直巻)、バレルタイプ(樽型)、テーパータイプ(円錐形)を使い分け。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。


    スプリングスラストシート(フロント)

    スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。


    高強度スチールシェルケース/フランジ

    重量級車種でも安心、高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。


    ダストブーツ付属

    ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。


    バンプラバー付属

    フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します(倒立式ショックの場合、バンプラバーはショックの内部に組み込まれているため、外観上は見えません)。


    オーバーホール対応

    カートリッジ(ショックアブソーバー部のみ)の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。


    1年間且つ2万km迄の保証付

    規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。

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